(1) الربيع التدريجي
عادة ما يتم تصميم هذا النوع من الزنبرك بسماكة وكثافة غير متسقة. الميزة هي أنه عندما لا يكون الضغط كبيرًا ، يمكنه امتصاص صعود وهبوط سطح الطريق من خلال الجزء ذي معامل المرونة المنخفض ، وبالتالي ضمان راحة الركوب. عندما يزداد الضغط إلى مستوى معين ، تلعب الزنبركات السميكة دورًا في دعم الجسم ، لكن عيبها أن تجربة التحكم ليست مباشرة والدقة ضعيفة.
(2) الربيع الخطي
المعامل المرن للنابض الخطي هو قيمة ثابتة ، ويمكن أن يجعل السيارة تحصل على استجابة ديناميكية خطية وثابتة أكثر ، ويمكن أن تتحكم بشكل أفضل في السيارة ، لكن الراحة ستتأثر ، لذلك فهي تستخدم في الغالب لتعديل الأداء الموجه السيارات والمركبات المنافسة.
(3) ربيع قصير
يمكن أن يخفض بشكل فعال مركز ثقل جسم السيارة ، وبالتالي يقلل من التدحرج المتولد عندما تكون السيارة في المنعطفات ، مما يجعل المنعطفات أكثر ثباتًا وسلاسة ، ويحسن القدرة على المناورة في المنعطفات ، ويقلل من ارتفاع السيارة. ومع ذلك ، فهي ليست مستقرة جدًا بالتعاون مع ممتص الصدمات الأصلي ، ولا يمكنها قمع الارتداد والضغط جيدًا. عند قيادة السيارة على طرق وعرة ، يكون هناك شعور بعدم الراحة أثناء القفز. لذلك ، فإن تحسين أداء المناولة للربيع القصير محدود للغاية ، وهناك أيضًا عيوب ، يجب أن نكون حذرين.
